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来源: 南方日报网络版     时间:2019-11-21 19:51:10

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劫机(Hijack)事件,即以武器或威胁等暴力手段劫持飞机的行为,从而严重威胁飞行安全所引发的事件。劫机的目的有政治流亡、恐怖活动等目的意识明确的劫机行为,也有对因为劫持者精神错乱等引起的劫机行为。

创作不易呀,评论两句和加个关注吧劫机(Hijack)事件,即以武器或威胁等暴力手段劫持飞机的行为,从而严重威胁飞行安全所引发的事件

劫机的目的有政治流亡、恐怖活动等目的意识明确的劫机行为,也有对因为劫持者精神错乱等引起的劫机行为

由于对被劫客机实施成功的突击需要调动大量的资源,因此通常只有受过高度训练的国家反恐部队才会受领这类任务

但数目众多、由短程客机或私人飞机使用的小型机场使得每个承担人质营救任务的部门都要或多或少考虑飞机突击面临的特殊问题

机场目标般机场的广阔区域,无论是军事机场还是平民机场,都取决于远处狙击手的技术和射程

狙击手袭击的一般印象是一个人被远射程的子弹击

但狙击手的极限远不止这些

机场及其配套设备都非常技术化,根据定义,也很昂贵,并且很容易被高速的金属冲击所损坏或毁掉

发电机是很明显的目标

机场是反物资狙击小队名副其实的盛宴

飞机飞机是极度容易受到直接行动攻击的复杂机器

飞机被多次击中仍能飞行的时代已经过去了,原因是所用材料和技术使它们保持在空中

许多当今的高科技飞机在没有安装计算机系统的情况下无法飞行

如果狙击手了解飞机的内部构造和飞机赖以飞行的必要设备,他就会知道他应该在哪里开枪能够最好地毁掉飞机或让飞机暂时无法使用

制订突击计划如果能够事先制订计划并进行演练,那么对客机实施成功突击的可能性会大为增加

那些负责进行飞机突击的小组通常会安排在航空公司现的各种主要机型上进行演练

负责突击飞机的队员提前了解每种飞机的机门开启方式是非常重要的

例如,波音747与DC-10装有侧铰链,机门向外开启,而767则安有一扇电力操纵、向上开启的机门

波音727采用机门与舷梯结合的形式,能够从尾部逃出

了解不同类型的机门及其位置并且演练过突入行动的小组成功实施突击的可能性更大

不过,突入行动更有可能通过机翼紧急出口、机头紧急出口,或是舱门和货物出口进行

但提前了解情况并进行演练能够大大加快此类突入行动

人员的数量负责对大型商业喷气客机采取行动的营救小组认为,仅实施突击就需要40名队员

对宽体干线客机,这一数字会增加到72人

此外,还要安排狙击手/观察员、驾驶员、扶梯操作员、谈判专家、指挥人员、干扰装置操作员等人员

至少美国进行的一次大型演练投入了将近100名人员

突入与演练通过预先计划与演练,营救小组能够找出可能存在问题的方面

例如,由于通过机翼上方的紧急出口进入飞机比较困难,因此有经验的小组通常会安排体型最小的队员承担这项任务

演练也表明,在突击发起前秘密靠近机翼的时候,突入小组必须慎重选择落脚的位置,否则可能引起机翼中储存的燃油发出响声,引起劫持者的警觉

GIGN有一种通过机翼紧急出口进入飞机的有趣方法

在投入任何小组以前,首先投入经过训练、会对任何持枪者发动攻击的警犬

尽管GIGN进行过大量训练,但仍会遇到各种问题

在制订突人计划时,最好是能安排多个突入点,以便让尽可能多的“枪手”迅速进入机舱

装备适合各种飞机型号、可供全副武装的突击小组迅速登机的扶梯也是另一顶必须注意的问题

至少某些国家营救小组装备了适用各种机型、随时处于待命状态的扶梯工具以及其他突入工具

情报情报在飞机突击计划的制订中也非常重要

在各种信息中,飞机的型号与大小、乘客与机组人员的数量、飞机在机场停放的位置以及有助于接近的盲点都是极有价值的

弄清机上是否有能够在突击过程中提供帮助的乘客、执法人员或军方人员也非常有用

干扰在制订如何接近飞机的计划时,注意寻找有助于渗入的因素,如停放在飞机旁边的行李车或服务车辆

在转移劫持者的注意力时干扰是非常重要的,但在安放干扰装置时必须十分小心,因为有可能引燃飞机

同样使用瓦斯也有一些问题,火灾是其中之一,但更重要的是,充满瓦斯的机舱与惊慌失措的乘客结合在一起,可能会使突入小组无法及时找到并消灭劫持者

对飞机发动突击的时机根据真实的营救行动和演练想定,很难在没有人质伤亡的情况下实施对飞机的突击

飞机机舱的局限性导致了只要劫持者开枪就可能击中人质

因此,对飞机实施突击通常只有在“如果突击小组不采取行动,人质显然就会面临比采取行动更大的危险”的情况下实施

虽然很多警方人质营救小组会被招来处理发生在建筑或车辆中的人质事件,但对于发生在船舶或飞机上的人质事件,极有可能交由国家反恐队处置

对船舶和飞机实施成功的突击需雯高超的技能和先进的装备,而这只有那些受过高度训练、资金充裕的专职人质营救部队才能做到

.在处置劫机事件过程中,特别要注意处置力量的建设

组建一支训练有素、装备精良、战斗力极强的特警部队

同时,对所有机组成员实施定期复训,使其熟练地掌握正确处理空中复杂情况的程序和险情排除的方法,制定反劫机突袭预案并且定期不定期地进行演练和完善调整

在处置劫机事件中要特别注意充分发挥谈判专家的作用

用最小的代价求得劫机事件尽可能的和平解决

中国劫机的特点我国发生的劫持飞机事件存在着与国际劫机相类似的情况,但也呈现出不同于世界上其他国家和地区的特点,与我国的基本地理分布和历史遗留问题紧密相关,无论是从航线分布上和劫持飞机的目的地方面都有非常明显的地域性特征

  主要说来体现在如下几个方面:  1、劫机事件集中发生在沿海沿边的航线上

劫机者为了达到劫机的目的, 对实施劫机多进行周密策划, 从所发生的劫机事件看, 多数选择靠近台湾的厦 门、广 州、 福州、深 圳的 沿 海沿 边 航 线

1977— 2007年 6月的 48起劫机事件中,发生在飞往厦门或者厦门起飞的航班上就有 15起,占总数的 31. 2%

  2、劫机的目的地多选择台湾

1977年— 2007年 6月的 48起劫机事件中,劫机犯胁迫机组飞往台湾的占 34起,占总数的 70. 8%劫机分子有的是对现实不满,满足个人欲望,不惜铤而走险,以身试法;有的是刑事犯罪分子为了逃避法律的制裁;有的是向往海外境外的生活;有的纯粹就是法盲,意气用事,激情犯罪

  3、劫机犯罪者中中青年居多

1977年— 1999年 7月我国发生的 46起劫机事件中涉及犯罪嫌疑人 61 人,这些人中男子 55 人, 占总数的 90.16%, 除一人 50 岁 ( 精神病)外,年龄都在 45岁以下,占总数的 88.5%,年龄最小的 17 岁,最大的 44岁,这些人大部分文化程度较低,好逸恶劳,贪图享受

  4、内部人员参与劫机犯罪

随着地面和机上安全保卫措施的加强和日趋完善, 劫机的难度无疑加大了, 于是犯罪分子就想方设法同民航内部人员拉关系,探听安全保卫方面的情况, 寻觅可乘之机

1983年的 “ 5.5” 劫机事件就是机场领导泄密造成的,使劫机阴谋得逞

劫机犯金义兴利用飞行员身份携带武器上飞机,打死机长,其劫机阴谋险些得逞,1998年 10 月 28 日,中国国际航空公司执行北京—昆明—仰光航班任务的飞机被带队机长袁斌以及其妻徐梅以造成机毁人亡相威胁劫往台湾,造成很坏的影响

  5、 劫机者手段阴险狡诈、凶恶残忍

劫机者多是亡命徒,为了达到劫机目的,都要事前经过精心准备,手段极其狡诈而不计后果,根本不考虑造成机毁人亡惨重后果铤而走险的

  6、 劫机事件具有诱发性

劫机事件本身对社会就有很大影响,加之有些新闻媒体为了炒做效应,详细报道劫机事件的过程、方法和手段,产生了极为严重的负面影响, 很容易发生连锁反应

“ 7. 23”、“ 10. 23”、“ 4. 23” 劫机案都是这样

2003年 1月 24日四川航空公司一架由重庆飞往成都的小型飞机机号为 B 3043, 被一名歹徒手持引爆自制爆炸物,企图劫持飞机

他就是在此前阅读了报纸上刊登的有关劫持飞机的报道从而铤而走险的

想知道干货:交通工具人质劫持事件(3)对火车实施突击行动;干货:人质劫持事件中对车辆的行动(2)对大型车辆的突击;人质劫持事件中对车辆和火车实施的行动(1)对一般车辆实施突击;干货:对建筑物(学校,监狱,核设施)实施突击行动时的具体问题(2);干货:对建筑物实施突击行动时的具体问题(1);干货:人质劫持事件中特种部队在弹药的选择上有哪些要注意的地方;干货:人质事件与持械拒捕事件的突入与肃清技巧(1);干货:反恐作战之人质劫持事件中的情报收集工作;人质营救行动中狙击手的运用(2):狙击手在人质挟持事件中射击时注意要点;人质营救行动中狙击手的运用(1)狙击手职责和部署情况;关注微信公众号:极限特战 回复:人质 即可知晓延伸阅读:震惊世界的十大劫机案 最恐怖的劫机事件10.以色列航空426号班机(1968年7月23日)以色列航空现在被认为是最安全的航空公司之一,细数历史,在1968年7月23日,以色列航空426号班机被3名激进的巴勒斯坦人劫持,是十大劫机案之一

飞机从伦敦飞往罗马,经过40天的谈判释放人质

9.汉莎航空181号班机劫机事件(1977年10月13日)时间在1977年10月13日,四名激进的巴勒斯坦人劫持了汉莎航空公司的181航班,机上有86名乘客和5名机组人员,是十大劫机案之一

结果是2名劫机者死亡,2人受伤,86名乘客全部获救

8.法航139航班劫机事件(1976年6月27日)时间在1976年6月27日,10名恐怖分子劫持法航139航班,这架飞机本来是开往巴黎的,后来利比亚班加西,是十大劫机案之一

以色列突击队员接到消息后展开营救行动,结果是3名乘客死亡,1名以色列突击队员和45名乌干达士兵死亡,有105名乘客获救

7.马航653航班被劫持事件(1977年12月4日)时间在1977年12月4日,该航班从槟城出发前往吉隆坡,之后被劫持,机长报告了一名“身份不明的劫机者”,是十大劫机案之一

之后飞机坠毁,造成7名机组人员和93名乘客死亡,此劫机仍是一个谜

6.印度航空公司182航班(1985年6月23日)时间在1985年6月23日,印度航空182航班在飞越大西洋上空时被劫持,很不幸飞机被炸毁了

根据当时印度航空公司主管的说法,他收到了来自某些人员的劫持威胁

飞机失事导致329人死亡,是十大劫机案之一,之后未果,直到2005年,一群居住在加拿大的锡克教团体声称对这起事件负责

5.泛美航空公司73号班机(1986年9月5日)又是阿布·尼达尔组织成员,4名扮成保安人员劫持了飞机,是十大劫机案之一,飞机是从卡拉奇出发前往法兰克福

机组人员逃离飞机,致使失控,巴基斯坦军队不明情况,袭击了飞机,造成20名乘客死亡,飞机在坠毁的过程有很多人得到巴方军队的救援

4.伊拉克航空公司163号航班(1986年12月25日)时间在1986年12月25日,伊拉克航空公司在巴格达的163号航班被四名真主党成员劫持,是十大劫机案之一,也是没有谈拢

致使劫机者在在客舱和驾驶舱引爆手榴弹,机上人员全部遇难

3.埃及航空公司648航班(1985年11月23日)埃及航空公司648号航班被认为是十大劫机案之一,3名阿布·尼达尔组织成员劫持了这架飞机,从雅典飞往开罗的飞机

由于燃料不足,迫降马耳他机场,其中一名警卫人员射杀了其中一名劫机者,最后没谈拢,造成56人遇难,场面一度混乱

2.埃塞俄比亚航空公司961号航班(1996年11月23日)埃塞俄比亚航空公司961航班被认为是十大劫机案之一,这架961号航班实际上被3个没有组织的埃塞俄比亚人劫持,他们在澳大利亚寻求政治避难

可惜最后燃料不够,坠毁在浅水区,导致125人死亡

1.9·11事件(2001年9月11日)9·11事件是十大劫机案之一,直接造成大约3000人死亡,数百人受伤,当时基地组织劫持了美国航空公司的11号航班和77号航班,联合航空公司的175号航班和93号航班,将飞机撞向世贸双塔

PS:由于军事公众号封号非常严重,为防止失联,很多东西我们都没法讲(想知道私下问)

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